Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Штраф за тонировку фар в 2024 году». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
В первую очередь важно понимать, что тонировка фар – это не то же самое, что тонировка окон. В первом случае обзору водителя ничего не мешает, а во втором – видимость в той или иной степени снижается. Однако тонировка фар неизбежно снижает яркость освещения. При этом в административном кодексе, ПДД и других нормативных актах понятия «тонировка фар пленкой» как такового не содержится.
Таблица актуальных наказаний за затемнённые окна
Как итог, мы имеем три возможных наказания за тонировку.
| За что наказание? | Какое наказание? |
|---|---|
| За тонировку в первый раз | Штраф 500 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ |
| За езду с тонировкой во второй раз | Штраф от 2 000 до 4 000 рублей по 19.3 (реже арест) |
| За езду в третий раз с тонированными стёклами | Чаще административный арест до 15 суток (реже штраф по 19.3) |
Штраф за тонировку в 2024 году
Получить штраф за тонировку в 2024 году можно, если нарушить требования техрегламента о безопасности колёсных ТС по светопропусканию стёкол (ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ), утверждённого решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. Наказание за тонировку на сегодняшний день – относительно небольшой штраф. В водительской среде постоянно ходят слухи о планах введения новых (повышенных) штрафов за тонировку и даже о полном её запрете, однако пока эти слухи не подтверждаются.
Сейчас штраф ГИБДД за тонировку передних стекол и штраф за зеркальную тонировку одинаковы. Размер штрафа за тонировку лобового стекла и любое другое несоблюдение требований по светопропусканию стёкол ТС – 500 руб.
Перечислим требования технического регламента к светопропусканию ТС (пп. 4.3-4.5), несоблюдение которых является административным правонарушением:
- светопропускание переднего стекла и стёкол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно быть не менее установленной величины (о ней ниже);
- тонировка ветровых стёкол не должна искажать правильное восприятие белого, жёлтого, красного, зелёного и голубого цветов;
- запрещены стёкла с зеркальным эффектом.
В 2019 году депутаты от ЛДПР в Госдуме выступили с инициативой отмены штрафа за тонировку стёкол ТС. Законодатели потребовали признать потерявшей силу ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ. По мнению депутатов тонирование стёкол в автомобиле полностью соответствует международной практике, повышает комфортность и безопасность дорожного движения. Однако к настоящему времени инициатива не реализована.
Имеет ли право сотрудник ГИБДД задержать за тонировку автомобиля?
По закону нет, но на практике – это сплошь и рядом.
Почему собственно задерживают? Тут нужно сразу прояснить, что административное задержание – это не наказание, по аналогии со штрафом, а всего лишь мера пресечения. Она применяется в строго определённых случаях. Например, если вам грозит штраф – временно ограничить свободу вам не могут. Зато если речь идёт, допустим, об аресте, то здесь сотрудники ГИБДД могут применить задержание и доставление в суд. Хотя и это не совсем законно.
Но как связаны арест и езда с тонировкой? Для этого нужно знать логическую цепочку из правонарушения и административной ответственности за него.
Вот как она выглядит:
- в соответствии с ПДД, точнее «Перечнем неисправностей…» водителям запрещается управлять автомобилем, если нарушена обзорность за счёт нанесения цветных покрытий (п. 7.3),
допустимый процент светопропускаемости стёкол регулирует п. 4.3 Техрегламента Таможенного Союза №877: для лобового и стёкол передних дверей автомобиля – не менее 70%, а задние можно затемнять хоть наглухо (при наличии боковых зеркал), - управление автомобилем с чрезмерной тонировкой грозит штрафом в 500 рублей по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП,
- но у сотрудников есть право требовать от водителей прекращения противоправных действий (п. 1 части 1 ст. 13 ФЗ О полиции), а правонарушение в виде малой светопропускаемости считается длящимся,
- с целью его последующего прекращения вам могут выписать не только штраф, но и некий письменный документ – требование или предписание, в тексте которого инспектор обяжет вас удалить тонировку и укажет срок, в течение которого вам надлежит это сделать (как правило, дают 10 дней),
- и если после отведённого срока вас снова остановят на тонированной машине, а замеры покажут светопропускаемость ниже 70%, то вам грозит наказание по ч. 1 ст. 19.3 КоАП РФ – за неисполнение законного требования сотрудника ГИБДД (которое высветится в базе),
- одним из наказаний по данной статье является административный арест, и на практике, чтобы обеспечить назначение наказания, инспекторы ДПС задерживают водителя и везут его в отделение полиции – а оттуда в суд, где и выносится окончательное решение о наказании.
Таким образом, в 2023 году задержание и доставление применяются не конкретно за езду с тонировкой, а за неисполнение водителем законного требования сотрудника полиции – снять тонировку или привести её к нормальному состоянию (не менее 70% светопропускания). То есть обе меры пресечения нужны для доставки нарушителя в суд.
В заключении обратим внимание на соблюдение правил тонировки фар. Нередко водители, использующие тюнинговые новинки «по максимуму», тонируют не только стекла машины, но и фары ближнего, дальнего света, а также противотуманные. Для этого используется виниловая пленка или специальный лак. Тонкая виниловая пленка, снижающая до 15% светопропускания, создает дополнительную защиту от механических повреждений и вполне допустима, если не меняет цвет, излучающий фарами. Пленка при необходимости может быть легко снята, что исключено при нанесении лака: он не только существенно снизит светоотражательную способность фар, но и с трудом удаляется.
Запрет изменения заводского цвета излучения, типа, количества внешних световых приборов содержится в Основных положениях по допуску ТС к эксплуатации, — это одно из разъяснительных приложений к ПДД. Исключением является разрешение устанавливать световые приборы от других марок и моделей машин на транспортные средства, уже снятые с производства. Но и в этом случае цвет излучения передних фар должен быть белым или желтым, задних – желтого, оранжевого или красного, фонари заднего хода должны быть исключительно белыми.
Административное законодательство предусматривает ответственность:
- по ч. 1 ст. 12.4 КОАП РФ — за изменение цвета излучения передних фар, а равно за установку в передней части ТС световых приборов красного цвета — штраф 3000 рублей с конфискацией приборов и используемых приспособлений, (для должностных лиц – до 20000 рублей с конфискацией приборов, для юридических лиц – до 500000 рублей с конфискацией);
- по ч. 1 ст. 12.5 КОАП РФ – за слишком сильную тонировку передних фар, значительно снижающую светопропускание (более 15%) – предупреждение или штраф в размере 500 рублей;
- по ч. 3 ст. 12.5 КОАП РФ – за управление автомобилем, на котором из-за тонированных фар изменен цвет излучения на недопустимый, а равно за управление ТС с установленными в передней части световыми приборами красного цвета – лишение права управления на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией приборов.
Если стекло фар слегка тонировано уже на стадии создания заводом-изготовителем, в действиях водителя признаки административного правонарушения отсутствуют.
Что нужно знать о тонировке передних стекол?
В соответствии с действующими нормами, светопропускание передних стекол должно составлять минимум 70%. Для лобового стекла показатель составляет 75%. Фактически это означает, что на тонировку вышеуказанных стекол установлен запрет. Любая тонировочная пленка затемняет передние стекла сильнее. В результате получившийся показатель будет не соответствовать правилам. Так, самая светлая тонировка имеет коэффициент затемнения 50%.
В действующем законодательстве указывается оговорка насчет лобового стекла. Водитель может использовать плотную тонировку в виде 14 см полосы. Однако превышать вышеуказанное значение запрещено.
Многие водители применяют особую схему тонировки. На стекло наносится пленка с показателем светопроницаемости 35%. Такое изделие дает возможность сохранять хорошую видимость. Однако формально даже такое затемнение для передних и лобового стекла недопустимо.
Процесс измерения затемнения стекол осуществляется при помощи специального прибора. Его называют тауметр. С помощью него происходит измерение светопропускаемости в 3 разных местах стекла, которые располагаются в пределах поля обзора. Среди 3 получено величин определяет среднее арифметическое. Именно она и будет являться величину пропускаемости стекла. Процедура измерения должна осуществляться строго в соответствии с нормами действующего законодательства. Правила закреплены в Техническом регламенте. Если они нарушены, полученные измерения признаются недействительными. Ознакомиться с требованиями можно в таблице ниже.
| Действующий критерий | Допустимое значение |
| Погрешность устройства | Не больше 2% |
| Давление | 86-106 килопаскалей |
| Температура воздуха | +15-25 градусов по Цельсию |
| Влажность | 40% |
На тауметре должна быть установлена надежная пломба. Дополнительно к устройству должны прилагаться сертификаты, подтверждающие его исправность.
Автомобиль с тонированными осветительными приборами выглядит эффектно, но:
- Тонированная пленка снижает яркость и ухудшает видимость на дороге. Это заметно при сложных погодных условиях, в солнечную погоду, ночью, то есть почти всегда.
- Тонировка стоп-сигналов очень часто становится причиной ДТП. Водитель, едущий сзади за автомобилем с тонированными фарами, может не заметить включения стоп-сигналов. Несмотря на то, что столкновение произвел не он, виноватым будет признан водитель, на машине которого тюнингованы осветительные приборы.
- По закону инспектор ГИБДД может потребовать снять с авто даже бесцветную пленку. Придиркой такое требование считаться не будет – так предписывает закон.
Ввод в действие новых правил по тонировке фар в 2024 году
С 2024 года в России вводятся новые правила по тонировке фар, которые призваны повысить безопасность дорожного движения. Теперь водителям будет запрещено тонировать фары своих автомобилей, что поможет обеспечить более ясную и качественную видимость на дороге.
Новые правила предусматривают штрафы для нарушителей, которые осуществляют или используют тонировку фар. Размер штрафа зависит от тяжести нарушения. В случае первого нарушения, водителя оштрафуют на сумму от 5 000 до 10 000 рублей. За повторное нарушение размер штрафа увеличится до 15 000 рублей, а также может быть наложен административный арест на срок до 15 суток.
Проверка соответствия тонировки фар осуществляется сотрудниками ГИБДД во время осмотра транспортного средства. Если будет обнаружено нарушение, владельцу автомобиля выдадут предписание о ликвидации нарушения. В случае несоблюдения требований и невыполнения предписания в установленный срок водителя оштрафуют.
| Тяжесть нарушения | Размер штрафа |
|---|---|
| Первое нарушение | от 5 000 до 10 000 рублей |
| Повторное нарушение | 15 000 рублей и административный арест до 15 суток |
Введение новых правил по тонировке фар в 2024 году направлено на обеспечение безопасности дорожного движения и предотвращение возникновения аварийных ситуаций. Необходимо быть готовым к соблюдению этих правил и отказаться от тонировки фар, чтобы не нарушать законодательство и избежать штрафов и других санкций.
Новые размеры штрафов и роль инфраструктуры для контроля
Одной из основных составляющих этой системы является создание и улучшение инфраструктуры для контроля. Это включает в себя развитие сети автоматизированных камер для фиксации нарушений, оснащенных специальным программным обеспечением, позволяющим идентифицировать превышение допустимого уровня тонировки фар. Такие камеры будут установлены на основных участках дорог, где часто возникают нарушения в области тонировки фар.
Инфраструктура для контроля также предусматривает специальные пункты, где полицейские сотрудники смогут осуществлять ручную проверку тонировки фар, используя специальное оборудование. Это позволит более эффективно выявлять и наказывать нарушителей.
Роль инфраструктуры для контроля в системе штрафов за тонировку фар не ограничивается только выявлением нарушений. Она также имеет важное значение для информирования водителей о наличии наказания и возможным последствиях. Важно, чтобы инфраструктура была доступна и удобна. Четкие знаки, информационные таблички и предупреждающие сообщения на дорожных электронных табло помогут водителям ознакомиться с новыми правилами и размерами штрафов вовремя, что, в конечном счете, способствует снижению нарушений.
Таким образом, введение новых размеров штрафов за тонировку фар требует комплексного подхода, включающего изменение законодательства, создание эффективной инфраструктуры для контроля и информирования водителей. Только в таком случае можно достичь поставленных целей по улучшению безопасности на дорогах и снижению числа нарушений в данной области.
Проверка контрольными постами
В 2024 году в России вступит в силу новый порядок проверки тонировки автомобилей. Одним из методов проверки будет использование контрольных постов. Контрольные посты будут располагаться на дорожных участках и будут оснащены специальным оборудованием для контроля уровня светопропускания стекол транспортных средств.
Как правило, на контрольных постах будут работать сотрудники ДПС, которые будут осуществлять контроль и проверку тонировки. Владельцам автомобилей необходимо будет остановиться на контрольном посту по указанию сотрудника ДПС.
Специалисты убедительно рекомендуют владельцам автомобилей удалить пленку с тонировкой или заменить стекла на светопрозрачные до вступления нового закона в силу. Это позволит избежать непредвиденных штрафов и неудобств, связанных с проверкой на контрольных постах.
| Преимущества проверки контрольными постами | Недостатки проверки контрольными постами |
|---|---|
| Точность и объективность контроля | Возможность задержания на контрольном посту |
| Выявление нарушений даже при минимальном загрязнении стекла | Очереди и задержки на дороге |
| Работа специализированного оборудования | Возможные ошибки в работе оборудования |
Обязательная проверка тонировки на контрольных постах будет способствовать соблюдению требований закона о тонировке и повысит безопасность дорожного движения. Владельцы автомобилей должны быть готовы к проверке на контрольных постах и выполнить требования нового закона.
Административная ответственность: что грозит владельцам автомобилей
Владельцам автомобилей следует быть осведомленными о возможной административной ответственности за нарушение дорожных правил. Необходимо соблюдать все требования, предусмотренные законом, чтобы избежать штрафов и других неприятностей.
В 2024 году вступит в силу новое правило, которое запрещает повторную тонировку автомобилей. Владельцы авто, которые решили игнорировать данное правило и все же нарушили его, должны готовиться к административной ответственности.
В соответствии с законом, нарушение правил тонировки будет караться штрафом в размере 5000 рублей. Однако, в случае, если владелец автомобиля уже ранее был пойман на нарушении данного правила, штраф увеличится до 10000 рублей.
Помимо денежного штрафа, владельцу автомобиля грозит также аннулирование сертификата соответствия, что может стать причиной аннулирования страховки. Поэтому, рекомендуется серьезно подойти к вопросу соблюдения требований закона и избегать нарушений, чтобы избежать возможных негативных последствий.
Штраф за тонировку в России отменили – это правда или нет?
Нет, неправда.
В сети интернет активно распространяются фейки якобы о полной отмене штрафа за тонированные стёкла автомобиля и полном разрешении тонировки любой светопропускаемости. Это отчасти неправда. Почему отчасти? Потому что, как мы могли убедиться по тексту выше, затемнение стёкол машины в принципе не запрещено. Запрещено тонироваться слишком сильно – со светопропускаемостью менее 70 процентов.
Тем не менее, ряд изданий пишет именно о том, что любой процент могут разрешить, а штраф – отменить. И это неправда. Вот актуальная на сегодняшний день мера ответственности в размере 500 рублей, её ввели 14 лет назад соответствующим Федеральным законом №175, и она до сих пор не теряла свою законную силу.
Между тем, инициативы по отмене штрафа за тонировку, действительно, были ранее. Так, ещё 5 лет назад депутаты ЛДПР предлагали отменить данную санкцию. А ещё законотворцы выдвигали предложение снизить порог светопропускаемости с 70 до 50%. Однако дело с обеими инициативами не завершилось успехом – сейчас штраф за тонировку актуален, его не упраздняли, а лимит светопропускания не снижали.
Есть ли повторный штраф за тонированные стёкла в 2024?
Нет.
В настоящее время, если вы попадётесь инспектору ДПС с тонировкой во второй, третий и все последующие разы, официально вам будет положен одинаковый штраф – 500 рублей по части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ. Неофициально вам выпишут требование, за неисполнение которого может грозить от 2 до 4 тысяч штрафа или арест до 15 суток.
Однако, само формальное наказание не имеет повторной санкции. Хотя, и здесь инициативы тоже были. И одной из наиболее ярких из них является проект нового Кодекса об административных правонарушениях, где власти хотят внести изменения в двух векторах:
- текущий штраф за тонировку повысить с 500 до 1 000 рублей,
- ввести новую санкцию за повторное правонарушение в размере 3 000 рублей.
Однако, данный проект также пока ещё находится в разработке, и когда он будет введён, неизвестно. Равно как неизвестно, подвергнут ли изменениям указанные штрафы. Вы можете посмотреть все поправки, предусмотренные в реформированном КоАП.
Цель штрафа за тонировку
Штрафы были введены за окраску, чтобы заставить водителей соблюдать правила. Если окно имеет низкую или нулевую фотопрозрачность, это является правонарушением. Тонировка может существенно повлиять на видимость.
Водителям будет трудно маневрировать в ночное время. Парковка задним ходом будет затруднена. Когда водитель перемещается в настоящее, следующему за ним водителю может быть трудно увидеть ситуацию на дороге.
Поэтому при отсутствии затенения водитель будет ориентироваться на множество автомобилей, находящихся перед ним одновременно. В случае аварийной ситуации водитель с большей вероятностью затормозит. Если автомобиль окрашен, водитель не видит приближающийся автомобиль.
Он/она может очень медленно осознать, что ему/ей необходимо затормозить. Это может привести к столкновению транспортных средств.
Трудности могут возникнуть и при движении на перекрестках. Опасность здесь заключается в том, что не видно, как автомобиль движется боком.
В связи с тем, что окрашивание повышает риск управления транспортным средством, в действующее законодательство были введены нормы.
Тонировка фар: можно ли пройти тех.осмотр?
Теоретические, пройти технический осмотр с тонированными фарами можно. Тот же КоАП никак не запрещает управлять ТС, где фары имеют слегка сниженную светопропускную способность. Есть четкий запрет на тонирование бокового и лобового стекла, но ничего не сказано о фарах. Вывод наших автомобилистов: не запрещено, следовательно, разрешено.
Но нет. Если ознакомиться с требованиями, которым должен соответствовать автомобиль при допуске к управлению, то там сказано: нельзя эксплуатировать ТС, где фары имеют плохую осветительную функцию. Поэтому ни один работник СТО не должен давать добро при тонированных фарах. И если при покрытии задних фонарей еще можно «закрыть глаза», то при тонировании передних фар это строго запрещено.